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【5197.com新浦京】“指挥官”112/114

时间:2019-11-23 23:24来源:5197.com新浦京
比奇V35“富源” 美国 名称:“指挥官”112/114单发活塞式轻型旅行飞机 首飞时间:1970年12月4日 服役时间:1972年8月 退役时间:1979年 研发单位:罗克韦尔公司 气动布局:平直翼 发动机

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  • 名称:“指挥官”112/114单发活塞式轻型旅行飞机
  • 首飞时间:1970年12月4日
  • 服役时间:1972年8月
  • 退役时间:1979年
  • 研发单位:罗克韦尔公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:比奇V35“富源”单发活塞式轻型飞机
  • 首飞时间:1945年12月22日
  • 研发单位:比奇飞机公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

“指挥官”114

技术数据

  • 乘员:5人
  • 机长:8.1米
  • 翼展:10.12米
  • 机高:2.3米
  • 发动机:大陆公司活塞发动机

技术数据

  • 乘员:4人
  • 机长:7.63米
  • 翼展:10.85米
  • 机高:2.57米
  • 空重:939千克
  • 发动机:1台Lycoming IO-540-T4B5D,194 kW
  • 最大起飞重量:1,475千克

性能数据

  • 最大飞行速度:338千米每小时
  • 最大航程:1,553千米

  全金属高性能”富源”飞机的原型机于1945年12月22日首飞,1947年投产。该机型的特点是采用与众不同的V型尾翼和收放起落架,动力装置为165马力大陆活塞发动机。V35飞机总交付量达10404架。

性能数据

  • 最大飞行速度:290千米每小时
  • 最大航程:1,350千米

“指挥官”112/114美国5197.com新浦京 4

   “指挥官”112/114是罗克韦尔公司的Aero Commander部门设计的下单翼、四座飞机,采用收放式前三点起落架。“指挥官”112/114于1970年12月4日首飞,1972年8月交付第一架生产型飞机。后来出现了功率更大的机型,但于1979年停产。共有1310架“指挥官”112/114交付使用。

结构特点型号演变

结构特点型号演变

结构特点

直线形下单翼。翼尖有或没有油箱。单台大陆公司活塞发动机,二桨叶螺旋桨;机身两侧每侧3个舷窗;V型尾翼;收放前三点式起落架。

结构特点

直线形下单翼,带上反角;单台莱卡明发动机,二桨叶或三桨叶螺旋桨;后掠式垂直尾翼,背鳍,中置水平尾翼;收放式前三点起落架。

型号演变

  • 35
    初始生产型。
  • c35
    采用金属螺旋桨和更大的尾翼。
  • F35
    机身两侧各增加了一个后舷窗。安装了备用油箱。
  • H35
    采用新型螺旋桨并对机身结构作了加固。
  • M35
    可选装第5个座位。
  • N35
    安装泪珠形后侧舷窗。增大了载油量。
  • s35
    具有更长的机舱,可选装第5个和第6个座位。
  • V35
    采用单片式流线型挡风玻璃。
  • V35一Tc
    采用涡轮增压发动机。

  (还有许多其他的机型和亚型,其功率和重量上逐步提高,但外观上只做了极小的改动,这些机型包括B35、D35、E35、G35、J35、K35、P35、V35A和V35B)

型号演变

“指挥官”112/114改型

  • 112
    基本生产型。发动机功率为200马力。
  • 112A
    加固了机身,采用金属舱门。
  • 112B
    增大了翼展,具有更大有效载荷、新螺旋桨和更大的机轮。
  • 112Tc
    采用涡轮增压发动机。
  • 112Tc-A“高山指挥官”
    做了与112B机型相同的改进。
  • 114
    装载260马力燃油喷射发动机。
  • 114A“豪华旅游指挥官”
    机身结构做了与112B相似的修改。
  • 114B
    采用新型螺旋桨,机身外观上作了一些细节改变,内饰做了重新设计。

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